В каких случаях Европротокол будет недействительным?

Европротокол позволяет участникам ДТП цивилизованно решить вопрос с компенсацией материального ущерба, причиненного машине в ходе аварии. Один из водителей признает себя виновным в столкновении, затем заполняется официальный бланк, после чего в дело вступают непосредственно страховые компании. Однако все просто лишь теоретически. На практике же возникает множество нюансов, из-за которых Европротокол могут просто признать недействительным.

Когда не стоит отказываться от вызова автоинспекции

Правилами ОСАГО предусматривается перечень ситуаций, в которых оформлять происшествие без присутствия сотрудников ГАИ запрещается. К ним относятся следующие случаи:

• Виновник аварии находился за рулем в нетрезвом виде.
• В столкновении участвовало более двух автомобилей.
• У сторон есть вопросы или претензии друг к другу.
• Водитель другого ТС настроен агрессивно или отказывается подписывать протокол.
• В результате аварии есть пострадавшие или погибшие.
• Причинен ущерб имуществу третьих лиц или общественной собственности (например, поврежден светофор или торговая палатка).
• У одного из участников ДТП нет полиса ОСАГО или он просрочен /признан фальшивым.
• Предполагаемый ущерб, нанесенный машине, превышает максимальную выплату по Европротоколу (50 000 рублей).
• Виновник аварии не является владельцем машины в соответствии с полисом ОСАГО или не вписан в него как потенциальный водитель.

Если присутствует хотя бы одно из перечисленных условий сразу же обращайтесь в автоинспекцию и оформляйте ДТП по всем правилам.

Когда Европротокол считается недействительным

Существует несколько причин, по которым владельцу машины могут законно отказать в выплате по Европротоколу:

1. На бланке отсутствует подпись одной из сторон.
2. Информация написана неразборчиво.
3. Наличие несогласия между водителями.
4. У одного из участников нет автогражданки.
5. Протокол заполнен не до конца.
6. Водитель, находившийся за рулем во время столкновения, не вписан в полис.
7. Данные внесены в извещение неверно.

Рассмотрим каждую из ситуаций подробнее.

Отсутствие подписи одного из участников

По закону Европротокол подписывают оба участника, причем и с лицевой, и с обратной стороны. Обратите внимание: на первом листе подписей должно быть четыре (в п. 15 и 18 их ставит каждый из водителей). Одного пропуска достаточно для того, чтобы уведомление посчитали недействительным. Именно поэтому эксперты рекомендуют взять контактный номер у второго участника столкновения. При отсутствии подписи в нужном месте, Вы сможете с ним связаться и решить этот вопрос.

Испорченный или неразборчиво написанный протокол

Следуйте совету профессионалов — заполняйте бланк только шариковой ручкой. В таком случае чернила будут устойчивы к намоканию, поэтому протокол удастся защитить от повреждения. Также при написании сильно нажимайте на ручку, чтобы слова четко отпечатались на странице копии.

Разногласия между участниками

Подписывая уведомление, водители подтверждают, что факты, указанные в нем, верны. Если одна из сторон не согласна с содержанием какого-либо пункта, документ не будет иметь юридической силы. В связи с этим, стоит заранее обговорить детали аварии и вписывать в графы одинаковые сведения.

Отсутствие полиса ОСАГО

Правила четко утверждают: прибегать к Европротоколу могут только те владельцы ТС, которые застраховали автогражданскую ответственность. Если хотя бы на одну из машин ОСАГО не оформлено, уведомление будет признано недействительным, а компенсировать расходы страховщик не станет.

Незавершенный протокол

Если на бланке остались пустые строки, недописаны какие-либо сведения или сделаны множественные исправления, страховая компания, скорее всего, не примет такой документ. Будьте предельно внимательны, заполняя графы. Особенно это касается лицевой стороны, где представлена наиболее важная информация.

Виновник ДТП не вписан в полис

Стоит запомнить: если на авто оформлено ОСАГО, но лицо, управлявшее ТС в момент аварии не значится в документе как возможный водитель, агент получает законное право отказать в компенсации. Такие случаи приравниваются к полному отсутствию автогражданки.

Неправильно указанная информация

Любые сведения, которые вносятся в Европротокол (госномера авто, информация о договоре страхования и т. д.) при желании можно найти в официальных базах данных. Однако компания, возмещающая ущерб, при наличии в заявление ошибок не будет этого делать. В связи с этим, следует перепроверить написанное и сравнить его с тем, что указано в официальных документах (ПТС, водительских удостоверениях и др.).

Как избежать неприятностей

Специалисты утверждают: виновники аварии при заполнении Европротокола все чаще намеренно предоставляют ложные сведения. Поэтому сохраняйте бдительность: требуйте с инициатора ДТП документы и сверяйте с ними указанную в уведомлении информацию.

Если другая сторона отказывается предоставлять бумаги, лучше сразу вызывайте автоинспекторов. Не дайте виновнику уговорить Вас на сделку, ведь так есть шанс остаться без денежной компенсации.

Для создания доказательной базы предпринимайте следующие шаги:

• Постарайтесь найти свидетелей и запишите их контактные данные.
• Зафиксируйте максимально подробно детали происшествия (пострадавшее авто, осколки на дороге, следы тормозного пути и т. д.) на фотоаппарат.
• Используйте видео с регистратора. Если собственного прибора у Вас нет, попробуйте попросить запись у владельцев машин, которые находились поблизости во время столкновения.

Перечисленные меры защитят от попыток виновного внести ложные сведения об аварии в протокол. Не забудьте также напомнить ему, что бланк заполняется четкими печатными буквами.

Основные выводы

Заполнить Европротокол не так просто, как это кажется на первый взгляд. Чтобы обезопасить себя, помните:

• Желательно заснять аварию на видеокамеру.
• Обязательно нужно перепроверить информацию, которую внес в уведомление виновный в происшествии.
• Сделайте фотографии места ДТП.
• Постарайтесь найти очевидцев и запастись их контактами.

В этом случае Вы будете максимально защищены и сможете претендовать на компенсацию в адекватном размере.